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  石油潤滑油的用量占總用量90%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤滑油流動性的重要質(zhì)量指標。石油潤滑油的用量占總用量90%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤滑油流動性的重要質(zhì)量指標。石油潤滑油的用量占總用量90%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤滑油流動性的重要質(zhì)量指標。

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液力傳動油的選擇

發(fā)布時間:2018/01/13 14:08:09   瀏覽:
  我國從20世紀60~70年代開始進行液力傳動油的研制,主要包括6號和8號兩種粘度級別。8號液力傳動油用于小轎車,6號液力傳動油用于內(nèi)燃機車、載重汽車以及工程機械等。
  1)液力傳動油規(guī)格型號
  我國從20世紀60~70年代開始進行液力傳動油的研制,主要包括6號和8號兩種粘度級別。8號液力傳動油用于小轎車,6號液力傳動油用于內(nèi)燃機車、載重汽車以及工程機械等。由此制訂了國內(nèi)的液力傳動油標準。
  由于目前我國液力傳動油的規(guī)格比較低,不能完全反映液力傳動裝置的實際用油要求,鐵道部為了更好地保證內(nèi)燃機車用6號液力傳動油的質(zhì)量,以保護內(nèi)燃機車變扭器,于1999年發(fā)布了TB/T2957—1999行業(yè)標準。
  為了與國際接軌,我國在“八五”期間開展了自動傳動液(ATF)的研制工作,成功研制了符合GM公司Dexroll E汽車自動傳動液規(guī)格的ATF。
  1995年,我國又開始研制性能達到DexronⅢF規(guī)格(GM6297M)要求的ATF產(chǎn)品。
  我國液力傳動油研制從80年代起步,目前主要品種有6號、8號液力傳動油以及滿足DexronⅢ標準的ATF。
  (2)油品選擇
  1.液力傳動油選擇
  一般情況下,裝配有液力耦合器或液力變矩器的工程機械、冶金設(shè)備、礦山機械、車輛等需要使用液力傳動油。
  液力傳動油的選用一般有兩個原則:設(shè)備和設(shè)備使用溫度。其中按照設(shè)備使用溫度選油主要是液力變矩器油,按照液力變矩器的啟動溫度,選擇具有合適低溫粘度的液力傳動油。通常情況下,要保證在最低使用溫度下,低溫動力粘度大于3500Mpa.s。
  含有液力變矩器的設(shè)備包括小轎車、工程機械、載重車等。選油很大程度上取決于設(shè)備制造商。
  小轎車按照汽車公司DEXRON lll規(guī)格的自動傳動液。
  對于工程機械和載重汽車,要區(qū)分國產(chǎn)還是進口。
  對于進口變速箱,按照變速箱要求進行選油。ZF系列變速箱可以推薦重負荷液力傳動油(ATF型);對于國產(chǎn)變速箱,可以選用液力變矩器用液力傳動油。
  液力傳動油推薦選擇
推薦裝置
油品
典型示例
四速變速箱,04年以前工程機械和家機變速箱減震器,動力傳向器
ATF Ⅲ
(液力變矩-行星齒輪箱)
叉車、裝載機。
壓路機、大拖拉機。
哈飛、重汽
進口變速箱
(不包括卡特皮勒的變速箱)
重負荷液力傳動油
ATF  Ⅲ
公交大型自動變速箱
裝載機、叉車用變速箱
(國產(chǎn))
6號液力傳動油
 
8號液力傳動油
山東臨工
液力變矩器用液力傳動油(6#)
山推,杭叉
裝載機、叉車用變速箱(國產(chǎn))
ZF工程機械變速箱
高性能液力傳動油(6#)
ATF  Ⅲ
山東臨工
各種風(fēng)機、水泵、鼓風(fēng)機等含耦合器裝備
耦合器專用液力傳動油
46號汽輪機油
 

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